南京禄口机场二期飞行区支撑架
南京禄口国际机场是华东第二大城市南京的门户，中国大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。
T2航站楼为三层框架结构，一层±0.00部位楼板为基础承台以上的整体现浇梁板结构，二层+4.12m（+4.41m）楼板在指廊区域除两个天井外，整体设计布置，而在航站楼主楼区域部分设置；三层+8.91m楼板基本满区域设置。所以三层+8.91m楼板在没有二层楼板的部位全部层高在8m以上，这就是本工程的高支模施工区域。
飞行区下穿通道工程（F1-3标段），位于新建航站楼南侧机坪服务车道与3条垂直联络滑行道交叉处，下穿通道总长796m，由双孔箱涵U型槽及一般道路组成，顶板厚1.1m，侧墙及中墙厚0.9m，底板厚1.2m。最大高度为9.8m。二期扩建项目板厚1100mm，速捷架立杆间距为0.9*1.2m，步距1.5m，相较其他脚手架材料大幅节约材料用量，同时搭设及拆除支架的人工量大幅下降，脚手架搭设整体美观度大幅上升，经济效益现场文明施工效果显著。
